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工商時報【許庭瑜】

上證指數自12月12日大跌2.47%以來,都在3,100點附近震盪,雖然幾度回測半年線,但都有買盤進場支撐,在整個趨勢尚未由空轉多之前,投資人可趁指數回測半年線時,少量布局等反彈。

12月來陸股歷經美國聯準會升息、國債價格暴跌與中國保監會對壽險資金籌措與投資行為嚴格監管等利空影響,幾乎整個半月都處於免出門精選優惠 下跌格局中。

所幸陸股跌勢在聖誕假期前一周明顯和緩,主要原因於美股道瓊指數在2萬點的心理關卡前已整理超過10日,在資金磁吸效應減弱下,讓陸股獲得喘息機達人推薦會。

雖然目前上証指數跌勢趨緩,但因收盤位置依然落於短均線群之下,盤勢仍對空方有利,故投資人若想追搶反彈,宜以小部位且縮短持倉時間的方式因應,直到指數打破現有的區間整理慣性後再順勢而為。

(國票期貨提供,許庭瑜整理)

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社台北31日電)中國大陸福建省投資人民幣3億元(新台幣近15億元),花了4年餘興建莆田寧海新橋,原計劃2015年底前通車,橋至今卻還沒蓋好,被當地民眾形容為「全世界最難修的橋」。

中國大陸海峽都市報今天報導,當初興建莆田寧海新橋,是為保護寧海古橋,分流古橋數十萬人口出行的交通壓力。古橋是大陸重點文物保護單位,有700多年歷史,但因不堪過往車輛重壓,已被列為危橋。

寧海新橋位於古橋下游100多公尺處,跨江主橋全長1.2公里,橋面寬41公尺,雙向八車道,一頭連著涵江區,涵江區段已建設一新,但橋的另一頭連接的荔城區段則風沙漫漫,臨時引橋工地幾近停滯。

荔城區交通局官員說,因涉及橋兜村、江東村和華堤村三個村的拆遷,拆遷面積大,村民安置是個問題,導致工程延後。涵江區沿線的拆遷工程因進展順利,所以寧海新橋涵江區銜接段2015年9月已竣工。

對於當地民眾開箱呼聲,荔城區交通局則說,預定2017年3月將正式竣工通車。1051231

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