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旺報【記者賴廷恆╱綜合報導】
美國曾是中國留學、移民的第一首選，每年針對外籍人士發放大學生名額6.5萬份、碩士2萬份的H1-B簽證，以及1萬張EB-5投資移民綠卡，向來供不應求。但美國總統川普上任後，一系列行政命令、改革草案，已讓在美中國留學生與有意移民美國的中國投資者感受危機，日前更傳出可能先由H1-B政策開刀。
可以想見，「留美之路」將越來越難走。近日不少美媒紛紛透露，繼暫停免面簽的遞簽服務、簽署禁止蘇丹與伊朗等7國公民直接入境的總統令，川普除將進一步調整投資移民政策外，H1-B簽證改革也將以「留住最聰明、最優秀的人才」為基礎，優先為美國本土居民提供工作機會。
H1-B簽證為美國政府吸引菁英人才留美的利器，特別是矽谷等地高科技公司得以雇用來自印度、中國等國員工。美國法律政治學者、美國聯邦法院出庭律師張軍表示，儘管出現各種謠言，但目前並未對中國學生產生太大影響。
「總統的行政命令不具備法律效力，需要國會制定法律進行修改，目前並未針對H1-B進行實質性改革。」張軍指出，今年4月1日展開新一年H1-B抽籤，仍依現行法律、不會有太大變化；對在美中國留學生而言，更大影響在於簽證續簽不如之前便利。
1月底美國國土安全局公布一項EB-5投資移民現代化的法規修改提案，擬將投資門檻由100萬調整至180萬美元，目標就業區的投資額度由50萬提升至135萬美元，漲幅相當大。外界預計EB-5申請者將降近半至三分之二，供需將持平。符合條件家庭可望因等候人數變少而提升申請效率，更快拿到簽證。
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H1-B與EB-5
H1-B又稱特殊專業人員╱臨時工作簽證（Specialty Occupations/Temporary Worker Visas），屬於非移民簽證，發放予美國公司雇傭的外籍有專業技能的員工。由美國雇主提出申請，通常一次簽發時長3年，可再延期3年。6年期滿後可提出調整身分的申請，如轉換成其他簽證或申請綠卡。
美國移民法中針對海外投資移民者所設立的移民簽證類別，則簡稱EB-5（Employment Based Fifth Preference），每年有1萬個名額。該類別簽證獲得綠卡的條件為投資人通過加入區域中心的投資專案，最低投資50萬美元，並直接或間接創造10個就業機會。（賴廷恆）
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【黃全興】
亞洲航空股份有限公司（2630）成立於1955年，迄今創立屆滿70周年，是由前第二次世界大戰名聞中外的美軍第十四航空隊（飛虎隊）司令陳納德將軍（General Claire Chennault）在臺灣所設立的第一家民營專業飛機維修公司，在歷任經營團隊成功領導下，已使亞航成為世界級與專業的飛機維修服務提供者，公司資本額10.78億元，現任董事長兼總經理為盧天麟。
自1994年亞航正式成為台翔航太工業股份有限公司的子公司，基於是台灣本土專業的MRO（Maintenance、Repair and Operations），亞航公司也將以豐富的維修經驗、FAA認證標準設施、嫻熟技術水準與人力繼續為亞太地區之軍、民用航空器提供具有競爭力的價格與服務。
雙箭齊發 營運添動能
「和諧團結、創造利潤、開創能量、永續經營」是亞航的經營目標，而「尊重人性、存誠務實、團隊精神」是亞航引以為傲的優良傳統也是核心價值；亞航憑藉著「基業永續」的精神、以誠信為根本、品質為目標，致力於創造卓越績效、員工發展與客戶關係，並對環境負責，恪守「誠實合法」的最高道德標準承諾，讓亞航成為值得信任的重要合作夥伴。
亞航營運項目包括：透過完整飛機維修服務、發動機及附件維修服務、直升機維修服務、及航材零件管理（含採購、接收和儲存），業務領域涵蓋軍機商維（GOCO專案）及民航機維修，亞航能提供「一站到位」的高品質服務。
董事長盧天麟熱銷表示，亞洲航空最大的競爭力優勢，在於公司的長期建立的雄厚維修能量。多年來，亞航累積已獲多個國家民航局及多家原製造廠（OEM）授權認證，計有中華民國、美國、日本、韓國、俄羅斯及泰國等12個國家民航局認證，使得亞航於民航機維修市場的開拓與爭取上具有重要優勢；在軍機與零附件維修上，亞航公司目前得到13家原廠製造商（OEM）的授權認證，包括13家世界知名飛機、發動機製造廠原廠認證與授權合格的維修中心，對軍機及零附件維修市場的爭取具有關鍵地位。未來軍機商維案、民航機維修雙箭齊發，將使得亞航營運平添可觀成長動能。
亞洲航空公司的民航機維修能量在商維市場上獲得多國的認證肯定，主要機種以波音B-737與空中巴士A-320系列機種為主，商維業務遍佈多國，客戶遍及東亞，包含俄羅斯、日本、韓國、印尼、菲律賓等國航空公司飛機均委由亞航公司維修，關島、澳洲亦有航空公司飛機及私人專機委修，亞航公司維持一貫優良及穩定之維修品質，深獲客戶肯定，持續朝向窄體客機維修中心之目標邁進。
B-737與A-320 營收大宗
在全球航空運輸上，波音公司B-737與空巴公司的A-320機種，是目前最為各航空公司所喜愛，其飛機數量快速增長，維修需求也明顯增加。
亞航公司為了因應市場環境變化，從舊機型以外再建立起新機種的維修能量，分別在人員訓練、證照取得及棚廠設備更新方面，著手開始檢討，並歷經許多努力與規劃，投入時間與資金，目前已建立起B-737與A-320的各級檢修能量，並取得各國民航局認證。
於2016年營運中，B-737與A-320維修業務，已是亞航公司民航機營收中的大宗，未來亞航將專精於該兩機種的維修，勢必成為亞航公司民航機維修市場的工作主力，也將形成對外競爭的優勢。
盧天麟董事長指出，雖然航空市場的經濟景氣狀況隨著油價起伏而時有變化，但飛航交通與飛機維護的需求始終存在，亞洲航空公司必須隨著市場的變化、法規的更動、航空科技的演進而自我調整，才能接受國際航空業界的挑戰，並發展成為台灣與東南亞地區提供飛機維修服務的先鋒者。為此，亞洲航空公司無論在飛機與發動機的維修上，不斷持續的投入人員訓練、更新設施裝備，以求提高工作水準及效率，符合法規衍進的需求與合格認證，並針對工程研發方面提供飛機結構修理、發動機、航電系統設備、主附件以及配件的設計開發暨研究。
盧天麟強調，亞洲航空的使命，在於及時結合新一代飛機和發動機的修理與維護需求並結合工程及研發，以期成為全面性、連貫性的服務中心。
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